PORSCHE 911

Laissez-moi vous parler de cette sublime 997 4S dans une configuration aussi rare que désirée dont je connais les 3 derniers propriétaires depuis 2012 sur les 5 qui ont eu le plaisir d’être à son volant à compter de sa première immatriculation en 2008, le tout premier propriétaire l’ayant conservée 2 ans avant son arrivée en France.

Lors de ma première vente à l’un de mes meilleurs clients en Rhône-Alpes il y a 11 ans en arrière et avant d’en concrétiser son achat, par prudence, j’ai demandé au centre Porsche d’Avignon une expertise mécanique à la suite d’un rapport PIWIS faisant apparaitre quelques rares plages 5 consécutives à un « loupé » de rapport reconnu par le précédent propriétaire (depuis 2012), après endoscopie moteur et prises de compressions, les conclusions écrites par PORSCHE Avignon, étayées par les photos endoscopiques et le rapport de compressions ne révèlent absolument rien d’anormal, ne faisant état d’aucun signe d’usure prématurée ou rayure de cylindres, les compressions étaient elles aussi complètement conformes, j’ai donc acheté le véhicule sereinement en Mars 2015 à 46 652 KM pour le compte de mon client final qui souhaitait cette magnifique auto.

J’ai par la suite repris cette 997 4s à mon client en 2018 à environ 76 000 KM qui l’a utilisée durant 3 ans et comptabilisé près de 30 000 KM avant de passer à plus puissant (NISSAN GTR).

Je l’ai plus tard vendue au père d’un ami qui a eu le plaisir d’en profiter pendant 8 ans jusqu’à son kilométrage actuel de 85 000 km, ne l’utilisant finalement qu’à de trop rares occasions, il n’a pour autant pas lésiné sur l’entretien en effectuant pas moins de 6 révisions pour seulement 9 000 Km parcourus ! (Soit environ 1 par an), il a décidé de s’en séparer à regret.

Je dispose bien évidement de l’historique complet du véhicule, il est à noter que la révision pour la vente (son actuel propriétaire étant méticuleux comme relaté plus haut) sera faite, et bien faite, avec en complément de la vidange, le remplacement préventif de la pompe à eau ainsi que de la courroie d’accessoires + remplacement des bobines d’allumage.

Parmi les interventions récentes, l’embrayage à 79 669 Km, le démarreur, les bougies, la conversion freins PCCB (céramique) en gros freins acier GT3, la pose d’un échappement SCART à valves.

Profitez de l’opportunité d’acquérir une magnifique 997 4S dans une configuration exceptionnelle avec pléthore d’options et entretien complet, les interventions couteuses déjà effectuées, lancez-vous et ne passez pas à coté de ce futur collector dont la côte ne fera qu’augmenter significativement à moyen terme.

-Macadamia métallisé (9S9S)
-Cuir Cocoa
-Double de Clé
-Excellent état
-Historique complet & limpide
-Dépôt-vente (Garantie et reprise possible)